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À partir de la fin du XVe siècle, date d’installation des premiers comptoirs européens sur les rivages du Golfe du Bénin, on assiste aux confins septentrionaux de la savane et de la forêt à l’émergence d’un réseau de villes marchandes. Ces dernières servent d’étapes et de relais sur les routes commerciales qui sillonnent le Centre-Ouest africain, reliant la côte Atlantique aux termini du commerce transsaharien (Tombouctou, Dia, Djenné). La naissance de ces centres urbains va susciter l’apparition de structures politiques nouvelles, répondant notamment aux besoins de sécurité des routes et des transactions qu’engendre le développement du commerce. Le phénomène de l’État, organisation politique centralisée, se généralise et un certain nombre de royaumes dont celui de Bouna se mettent en place.
Bouna, ville marchande va se développer en jouant un rôle de relais et d'étape sur la route commerciale reliant la côte atlantique aux centres de commerce transsahariens (Tombouctou, Mopti). Au XVIIe siècle les structures politiques vont s'adapter à cette fonction en particulier pour assurer la sécurité des routes et transactions (création du royaume de Bouna). Dès la fin du XIXe siècle les guerres de Samory puis l'occupation coloniale vont bouleverser cet environnement et Bouna situé hors de l'aire de culture du café et du cacao entrera dans une phase de décadence